Hoeveel stekkerauto’s rijden er rond?

Aan het eind van het eerste kwartaal van 2025 telde Nederland voor het eerst iets meer dan 1 miljoen stekkerauto’s. Daarmee is nu ruim 1 op de 10 personenauto’s een stekkerauto. Door de toename van het aantal stekkerauto’s verbruikte het wegverkeer sinds 2023 meer elektriciteit dan het spoor.

Onder stekkerauto’s vallen zowel volledig elektrische auto’s (594 duizend) als plug-in hybrides (410 duizend). Waar voorheen zakelijke rijders in de meerderheid waren, zijn er sinds het begin van 2025 meer particuliere eigenaars met een stekkerauto.

Toch zijn stekkerauto’s onder zakelijke rijders nog steeds populair. 39 procent van de zakelijke auto’s is een stekkerauto, ten opzichte van 6 procent bij de particulieren.

Wegverkeer gebruikt meer elektriciteit dan spoorvervoer

Met de toename van het aantal stekkerauto’s neemt ook het elektriciteitsverbruik van het binnenlands vervoer toe. Dat steeg van 2019 tot en met 2024 van 9 PJ naar 17 PJ. Met name het elektriciteitsverbruik van het wegverkeer groeide, dat liet een vervijfvoudiging zien.

Sinds 2023 verbruikt het wegverkeer meer elektriciteit dan het railverkeer. Het binnenlands vervoer was in 2024 goed voor 4 procent van het totale elektriciteitsverbruik.

Een vijfde energieverbruik komt uit hernieuwbare bronnen

In 2024 was het aandeel hernieuwbare energie uit bronnen zoals zon, wind en biomassa 20 procent van het totale energieverbruik in Nederland. Een jaar eerder was dit ruim 17 procent.

Deze stijging komt vooral doordat er veel nieuwe windmolens op zee in gebruik genomen zijn en omdat er meer biodiesel is verbruikt voor wegverkeer. Ten opzichte van vijf jaar geleden is het aandeel hernieuwbare energie in Nederland meer dan verdubbeld. 

CO₂‑uitstoot mobiliteit neemt af

In 2024 lag de uitstoot van broeikasgassen ruim 1 procent lager dan een jaar eerder. De elektriciteits- en mobiliteitssectoren hebben in 2024 minder uitgestoten, terwijl de industrie meer uitstootte. De uitstoot van het belangrijkste broeikasgas (CO₂) door de mobiliteitssector daalde met ruim 5 procent, mede door de toename van het elektrisch verkeer.